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如何騎行川藏線去西藏

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川藏線G318國道從天府之國成都到雪域聖城拉薩，一路高山峽谷，河流縱橫，風景秀麗。川藏線穿越整個橫斷山脈的二郎山、折多山、雀兒山、色季拉山等14座險峻大山；橫跨大渡河、金沙江、怒江、瀾滄江等洶湧湍急的江河。7月，沿川藏公路進藏，一路從四川盆地蜿蜒爬升至“世界屋脊”，景色壯麗，沿途可見雪山、森林、草甸、峽谷，駕車或騎行入藏的人們，以及山坡上悠閒自在的犛牛。沿途自然風光讓人流連忘返，多年來都是海內外遊客夢寐以求的進藏路線。行走川藏線，可選擇越野車和商務車公路旅行，也可以自行車騎行，無論哪一種，都能享受到沿途的秀麗美景。

單車騎行川藏線，是閱盡萬水千山的極致體驗，也是挑戰自我的勇者之行。傳統的川藏線騎游行程需要遊客騎行完全程，自己安排行程計畫，對旅行的前途有較多的未知，很容易出現危險，比如車壞了及天氣惡化等，或者在天黑了沒到達行程計畫住宿點，在無人區騎行遇到兇猛野獸等。我們為港澳台及外籍遊客提供的川藏線騎行線路為自組團定制遊行程，全程專業領隊，保障車隨行，保障騎行的安全和舒適度。

我們為喜歡騎行將為您介紹騎行團的相關資訊以及騎行川藏線的各種準備工作和沿途攻略等，讓您的未知旅途更加明朗清晰，也讓您的騎行川藏線計畫能夠圓滿實施，留下一個難忘的川藏線騎行旅程。

哪些人適合騎行川藏線G318國道

並不是每個人都適合騎行川藏線公路，這與傳統進藏旅行會有一定區別，去西藏旅遊，只要身體健康，什麼年齡都可以去，但騎行川藏線，這是一項艱難巨大挑戰，沒有強大的毅力和體能是無法將全程堅持到底的。

騎行川藏公路需要良好的體能儲備

騎行川藏公路行程一般一天會需要騎行6-8小時左右，在多人騎行團隊下，如果體能不夠，騎行速度太慢，則會影響整個隊伍的進程，也無法適應川藏線上多變的道路環境，更沒法在騎行的閒暇之餘欣賞沿途風景。因此參加騎行團一定要有很好的體力，能夠堅持二十多天的騎行。

騎行川藏線需要一定的騎行經驗和基礎

在騎行川藏線之前，旅客需要一兩次中短途的騎行經驗，懂得自行車的各個操作，同時也需要瞭解中國大陸的交通規則。騎行川藏線是非常具有挑戰性的事情，我們並不建議零基礎的騎行者去挑戰川藏公路。川藏線風景雖美，但路途遙遠，且部分路段路況差，坡陡路彎，基礎不夠的騎行者不能從容的面對路況變化，也無法完成全程。

騎行川藏公路需要良好的身體素質適應海拔

川藏公路沿線畢竟是平均海拔超過3000米的路線，部分路段甚至超過了5000米海拔，也有較長一段路處於4000-5000米之間，騎行是一項運動，也是比較耗費體力的，在4000米海拔乘車和在4000米海拔騎行是完全不同的，騎行耗氧量大，可能更容易出現高原反應，因此需要騎行者的身體素質高，適應能力和調整能力高，否則很容易在高海拔路段無法騎行。

川藏線騎行難度

想要騎行川藏線進藏，難嗎？答案是肯定的，具體從以下幾方面說明。

騎行距離遠時間長

川藏線318國道成都至拉薩段全長約2000公里，對於騎行進藏遊客來說，一般騎行速度約為1小時10-20公裏，每天騎行距離在100公里左右，難度大的一天只能騎行60-80公里左右。加上騎行川藏線中途總會有需要停下來休息的時候，因此一般騎行下來需要20-30天左右。當然跟著騎行團走不需要每一段路都必須騎行，每天騎行大約5個小時即可，但持續20多天的騎行也不是一個簡單輕鬆的旅程。

騎行海拔起伏大

川藏線的海拔起伏大，落差大，一天之中可到2000米的峽谷平原，也可到4000米以上的高山埡口，一天之內都會經歷較大的起伏。海拔變化對騎行者的挑戰很大，騎行者也需要做好心理準備。

川藏公路騎行所需時間

我公司開發的川藏線騎行團全程用時23天，第一天為集合時間，最後一天為送團時間，除開剩餘21天為騎行全程用時，相較於常規的自有騎行進藏用時更短。

21天的騎行過程中，每天騎行5-8小時，有足夠的休息和調整時間，也有足夠的觀景和拍照時間。當然，如果您的時間有限，我們也可以為您定制更短更精華的騎行方案。

川藏線騎行裝備

騎行工具準備

自行車是最重要的騎行準備，如果有屬於自己的車輛，長期騎行且熟悉的車輛最好，可托運至成都，然後開始騎行。也可以提前兩三天到成都當地購買相關品牌車輛，並熟悉車輛。成都是騎行川藏公路的集中營，這裏有相當齊全的騎行單車品牌以及相關零配件等。出發之前一定要檢查相關車輛狀況以及購買相關領配件備用。

川藏線騎行所需要證件

騎行川藏線也需要相關入藏證件，比如入藏函，邊防證等。選擇我們的騎行團，一切相關證件都會為您貼心辦理，您只需要提供相關的身份證明即可。

騎行衣著裝備

騎行途中穿什麼比較好，常規的選擇為速幹衣，衝鋒衣等，相關的專業騎行設備專賣店都可以買到，但參加我們的騎行團，相對較為輕鬆，您也可以穿的休閒一點，不用絕對的專業，但穿著舒適，合身是基本準備。同時，防寒保暖裝備也同樣需要準備。

川藏線騎行注意事項

1.在公路自行車騎行過程中為了避免肌肉的酸痛和疲勞，不要聳肩，也不要總悶著頭騎車，每隔幾分鐘要抬起你的頭來避免頸部肌肉緊縮帶來的不適感。更重要的是：慢下來看看風景。

2.通過調整自己在坐墊上的位置，你可以鍛煉身上不同的肌肉群，這個竅門在長距離爬坡的時候是很有用的，因為這樣做可以讓身上不同部位的肌肉來分擔輸出的功率，同時也讓其他不工作的肌肉得到休息。向前坐使股四頭肌突出，將腿後肌群和臀大肌向後挪來分擔更多的功率。

3.如果你不會雙手撒把的話，用一隻手把手臂套拽下來或套到手上，然後用你的牙來解決下面的問題。

4. 別把你的上身抬得太高，讓你的後背成為一個支點，然後大力搖車。

5. 始終要把你的肩膀放在前車軸的後方。如果把太多的重量放在車的前部會很難控制好車，這會導致後輪翹起來，你前空翻。

6. 來回搖車，這有助於你輸出的能量毫不浪費的轉移到踏板上。

7.定期改變手的位置。在高速騎行或者下坡的時候握下把;在長距離爬坡的時候握中間能更好的讓你坐直，打開你的胸部使你更容易呼吸。當站起來搖車的時候，握手變。但是始終保持如上圖的樣子握住車把遇到沒有預料到的顛簸。

8.穿過鐵路的時候走邊路，邊路總比中間更平坦。在主車群中不要總盯著前面車手的後輪，時刻要監視著周邊環境的動向，看看你前面的車手都在幹嘛，時刻準備著要減速或者偏離。佇列就像一個小彈簧，前面微小的變化就會對後面造成的影響很大。

9.在主車群中不要總盯著前面車手的後輪，時刻要監視著周邊環境的動向，看看你前面的車手都在幹嘛，時刻準備著要減速或者偏離。佇列就像一個小彈簧，前面微小的變化就會對後面造成的影響很大。

10.要格外小心暴雨來襲的最初10分鐘，石油和塵埃浮動在路表面但是還沒有被沖走，斑馬線或者一些金屬表面(如井蓋、鐵軌，橋樑表面)和大理石路面會變得非常的滑，要避開這些東西或者等到它們幹了再繼續騎。

11.調整坐墊高度，車把高度，把立長度或者鎖鞋的活動角度之後，你的身體可能會有輕微的不適，但這是你身體正常的變化。在下一次騎行之前不要篡改這些東西，給你的身體足夠的時間去適應他們。

12.當你爬坡開始搖車的時候，如果你覺得你的身體擺動幅度過大，改變齒比很困難，那就試著找到一個位置使你改變齒比更容易。這個調整會幫助你平衡力量輸出和踩踏節奏。

13.除了公路自行車，還有攀爬自行車在騎車的時候不要學他們，安全第一。

結論

川藏線騎行進藏是充滿挑戰和未知的旅途，儘管騎行川藏線並非一件簡單的事情，有著諸多的困難和挑戰，但我們會以專業的服務和豐富的經驗為您提供相關的騎行服務，讓您的西藏騎行夢想更快實現，聯繫我們獲取更多相關訊息。

川藏線騎行進藏需要的時間長，跨越海拔高，但看過了沿途的絕美風光，就會覺得這一切都很值得。完成這段旅程，一定會給您的人生帶來不一樣的體驗和意義。